Høyres Peter Gitmark vil bygge 4-felts vei mellom Oslo og Mandal (se egen sak), og mener det er en god miljøsak. Det har fått SVs Torbjørn Urfjell til å reagere. “Når Høyre får sjansen til å gjøre noe for miljøet, øker de utslippene”, sier han. Og argumenterer med at næringslivet i hans hjemkommune Gjerstad heller vil ha et bedre togtilbud.
Urfjells reaksjon er like forutsigbar som den er meningsløs. SV må snart innse at bilen er kommet for å bli, og at det ikke er noen motsetning mellom vei og bane. En liten tur sydover i Europa viser det med all mulig tydelighet. Der ligger fler-felts motorveier side om side med avanserte høyhastighets jernbaner.
I tillegg er Urfjells resonnement svært forenklet. Dersom den eneste effekten av en utbygging fra 2 til 4 felt er at trafikken øker vil nok utslippene øke. Men en utbygging til fire felt har også andre konsekvenser, som trekker i motsatt retning: F eks vil bedre trafikkavvikling og mindre kø føre til at bilene oppholder seg kortere tid på veien. Bedre veier gir også mulighet til å holde jevnere fart og dermed oppnå mer økonomisk kjøring. Det er også helt åpenbart at flerfeltsveier reduserer ulykkesrisikoen. SVs svar på det er selvsagt “midtdeler”, men alle som har kjørt på en to-felts vei med midtdeler vet at det ikke er noen framtidsrettet løsning.
Dette er imidlertid nyanser som ikke passer inn i SV og Torbjørn Urfjells verdensbilde. Der er privatbilen for all framtid erklært som non grata. Selv om det som sagt er mye som tyder på at den er kommet for å bli…